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12日夜11时，大学生崔贞花和三个朋友去首尔弘益大学前的俱乐部看独立乐队的演出。看完演出时已是凌晨3点了，学校正门前的街上出租车在排队等候乘客，但她们没有坐出租，在附近快餐店呆了2个多小时，然后坐地铁回家。釜山的一大学讲师金敏贞的男朋友不久前送给她一个哨子，说是下班晚或因聚会晚归时用来保护人身安全。她说：“坐出租总感到不安，所以还特意吹吹哨子壮胆。”
◆女性夜里出行深感不安
最近针对女性的抢劫杀人、强暴等犯罪事件频发，使女性深感不安。
8月末在首尔弘益大学前，有两名女职工被非法承包出租车司机绑架并杀害；9月份，有一名警察深夜在地铁站用凶器威胁两名女性予以强暴，并抢走了价值1900多万韩元的东西；本月初，在首尔城北区贞陵洞、敦岩洞附近抓获了一名30多岁的男子，他曾9次强暴、抢劫独自夜行的女性。如此以女性为目标的凶案频频发生，致使女性朋友们在夜里不能放心出行，不敢坐出租车。
英语教师崔有贞说：“即使坐出租也必须给家里打电话，让家人出来接，这才放得下心。”
住在首尔东大门的公司职员金某准备干脆搬到公司所在的光化门附近去住。她说：“凌晨坐出租感到很害怕，下车还要走5分钟也一直提心吊胆的。”
◆韩国是“女性治安危险国”
近来，随着参加工作的女性数量剧增，韩国女性参加经济活动的比例已达到54.8%。
但深夜女性的安全仍得不到保障。据警方称，杀人、抢劫、强奸等凶案的三分之一发生在深夜12时到凌晨4时的时间段。我国在经济合作与发展组织(OECD)30个成员国中被分类为“女性治安危险国”。据经合组织的《2007年保健指标》，我国女性的打杀死亡率为每10万名有1.7名，继美国(2.7名)、冰岛(2.2名)之后名列第三。
◆要根除非法承包出租车
专家们指出，当务之急是确保女性夜间经常乘坐的出租车的安全。私人出租车和出租车公司的出租车比较安全，因此首先要解决非法承包出租车问题，以防止被用做犯罪。承包出租车是指，给正式注册的出租车公司或车主交一天10万韩元左右的钱后承包营业的出租车。通过这种办法，犯罪分子随时都可以当出租车司机。还有把承包车转包出去的情况也很多，所以很难查到实际开车的司机是谁。据估计，仅首尔就有5000辆多的承包出租车。
交通文化运动本部代表朴龙勋说，我国有80%的人随叫随坐出租车，而国外大部分利用应召出租，有必要引进女性专用应召出租车制度。
在英国和俄罗斯莫斯科等地，正在运营“粉红佳人出租车”或“粉红出租车”等女性专用出租车。还有很多人指出，应该在偏僻的地铁转车站或住宅区胡同等地设置警察哨所或监视镜头和加强巡逻，以保障夜行女人的安全。
韩国刑事政策研究院研究员黄基泰表示，“抢劫、强奸犯一般瞄准薄弱地区和薄弱对象，所以深夜回家的女性最容易成为目标。住宅区应消除阴暗的地方。”
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