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23日上午11时左右从香港尖沙咀东站出发的火车行驶30多分钟后就抵达了与大陆接壤的罗湖站。罗湖和附近的落马洲、沙头角是从陆路通往广东省深圳市的代表性关口。每逢周末，想要离开香港的市民、外国人和游客将办理前往深圳的出境手续的办理窗口前都挤得水泄不通。
特别是，香港居民专用的100多个无人电子出境台（别名Echannel）前，通行客每隔10多秒就蜂拥而至。市民彭永宽说：“购物、按摩、卡拉OK、餐饮费用等深圳物价目前仅达香港的一半，因此，流动人口当然会很多。以前通关需要5分多钟的时间，但现在利用Echannel出境，只需要4~5秒。”
通过这种方式进出中国大陆的人数仅罗湖站平均每天就达25.2万人（以去年年末为准）。这是世界上单一边境岗亭中规模最大的。24小时允许和中国通行的落马洲站的情况也是如此。如果加上渡船和铁路等交通工具，来往于香港和广东省的流动人口去年达到了2.1亿人次。也就是说，平均每天有57万人移动，边境实际上已经消失，两地已融为一体。国际结算银行(BIS)香港办事处处长鲍勃-麦考利表示：“中国和香港以两人三脚的形式结伴成长的模式已经站稳脚跟。”
特别是，今年7月1日将迎来香港回归十周年，如果连接香港最北端的元朗和深圳市南山区蛇口的5.5公里长的深圳湾大桥竣工，两座城市之间的通行时间将从一小时左右大幅缩短为20分钟左右。深圳市政府决定在2010年之前增建福田、莲塘、龙华铁桥等通往香港的六条交通路线，香港和深圳融为一体的单一经济、生活圈的诞生已经进入倒计时阶段。
飞速的交流加速了同时有助于两个地区的“双赢(win-win)模式”的发展，进入一种良性循环的状态。目前有5.75万个香港企业进驻广东省，雇用了1000万名中国大陆工人。不仅在电子、玩具、服装等整个制造业领域，而且在高速公路、港口等基础设施的投资、建设和服务业领域，香港企业人都对广东省经济起到了绝对的支撑作用。
周一到周五在中国大陆工作，周末返回香港的所谓香港“北上市民”从1998年的13.35万人增加到2005年的24万人（香港移民局）。
因此，位于香港北部的深圳、广州、东莞等中国城市中，港式服装、饮食和生活习惯成为流行趋势。在深圳经营电子公司的“Wiseworld”总裁李大英说：“比起人际关系更重视合理性的港式工作惯例正在深圳蔓延。驾驶座位在右侧的港式汽车也越来越多。”
截至2000年中期还很流行的“前店后厂（在香港开店，在广东省运作工厂的形式）”模式现在正向共同承担责任并共享利润的“伙伴关系”改变。
反过来，来自大陆的中国大陆热潮在袭击香港全域。急剧扩散的普通话热潮就是典型事例。香港政府数年前用普通话取代英语，指定为公立小学、初中和高中的必修科目。不仅是购物商场、商店和企业，连司机之间也掀起了学习普通话的热潮。
最近在香港市内开设8个分校的香港普通话专门学校校长张丹表示：“香港回归之前几乎不存在学习普通话的市场需求，公共交通信号牌上也不用汉语标识，但是现在，不会普通话的年轻人很难在工作岗位上站稳脚跟。”
香港市内书店几乎和中国大陆同时推出中国的畅销书，电视频道中包括中国中央电视台(CCTV)的所有频道。在太古广场、连卡佛等大型购物中心，中国人已然成为“最大的客户”。代替高傲、自尊心强的香港女性，迎娶中国大陆姑娘的香港男人也呈增加趋势。
宋义达
香港科技大学教授迈克尔-戴高乐说：“中国通过和香港的交流学习了竞争理论和资本主义，但现在则反过来压迫香港改变。在迎来香港回归十周年之际，‘香港的中国化’和‘中国的香港化’会像钱币的两面一样，成为了不可阻挡的大趋势。”
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