在傍着长江的湖北省武汉市武汉经济技术开发区神龙大道，有中国东风汽车和法国雪铁龙公司各出资一半建立的合资公司神龙汽车(DPCA)生产基地。神龙是中法合资公司。产品品牌也分为东风标致和东风雪铁龙。但实际上是中国研究开发者与中国零部件企业共同建立的“中国制造”全球汽车公司。

“鲲鹏计划成功与否将决定我们的生死。截至2008年，在中国当地将生产90%以上的车型。也就是说，明年或后年就可以生产用中国人的技术制造的中国汽车。”总务经理郭彦军这样说道。“鲲鹏”是指《庄子》中介绍的传说中的大鱼和鸟。神龙汽车技术开发人员已远远超过1000人，正在为“汽车技术的独立”做准备。

神龙汽车在距离武汉200公里的襄樊市生产全部车型的发动机和变速器。已具备核心零件的自主生产体系。整车生产现场也以先进的系统全副武装。其中，完善的混流系统甚至让人感到害怕。“一个生产流水线可以同时生产多个车型的产品。每个流水线上有不同车型的零件，但结合时计算机将同一车型的零件自动组装。”行政部长刘齐心为我们进行了介绍。“今年生产目标定在26万辆，2年后将增加到45万辆。考虑到中国汽车市场正处于激烈的竞争中，生产效率是确保竞争力的关键。”武汉工厂的生产职工已达到5000多人。

神龙向中国国内500多家合作企业购买90%以上的汽车零件。刘齐心说：“说明已从模仿先进技术的层次发展到拥有独立的中国化汽车技术。”雪铁龙988车型就是一个典型的例子。神龙将雪铁龙的欧洲式掀背车改装成中国式，使其成为中国畅销车。 再把目光转向外面。在武汉市武昌区武汉车站广场，雪铁龙、沃尔沃、奥迪、奔驰、大众、本田……全都是世界著名汽车公司品牌。出租车100%都是雪铁龙。湖北省政府副处长（综合业务处）朱翠华表示：“除了丰田和雷克萨斯之外，世界级汽车都在以此地为中心的湖北一带生产或销售。”

以神龙汽车为起点对武汉划出对角线（东北部），就能找到市外围的青山区沿港路。武汉钢铁集团就座落在这里。该集团是撑起“中国底特律”的中国第3大、世界第16大钢铁企业。年产量达2000万吨。

武汉人将该公司称为“武钢”。这意味着它在武汉人心目中是非常亲密和具有象征性的企业。同时也是中国国营企业的象征。当进入正门时，见到的是有成人身高三四倍的毛泽东大型铜像。一位相关人士透露说：“由于武钢是武汉经济发展的支柱，武钢人都感到非常自豪。”毛泽东曾在1958年访问过武钢。

但是武钢并不是过去的中国国营企业，而正在进行大变革，它在向以品质、生产能力决胜负的尖端钢铁企业转变。董事长兼总经理邓崎琳表示：“将重点放在生产高附加值钢铁产品上。在300多个产品群中，有一部分战略产品已经达到韩国POSCO的水平。”武钢2004年在中国股市上市，成为中国第二家上市的钢铁企业。

虽然是国营企业，但这里的主题同样是研发和改革。武钢工会主席马启龙表示：“通过与武汉科技大学进行产学合作，正在大力推进特殊钢的研究。”并自信地表示：“在质量方面，成为世界级钢铁公司只是时间问题。”武钢的钢铁产品被用作世界最大的三峡大坝、西气东输（将西部的天然气运输到东部的大型西部大开发工程）用特殊输气管、北京奥运会主体育场的高性能建设用钢材等，用于中国向世界推出的所有大型象征性项目或正在供货。

邓崎琳表示：“在电器、电子用钢板和汽车用钢板、高性能压力钢板领域，相信我们的产品是最顶尖的。以后，包括这些领域在内，将专注于8种高附加值战略产品的生产。”中国在超越“钢铁、汽车强国”韩国的目标之下，正在全力以赴。

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