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最近，韓國產業界面臨的新問題之一是“貿易收支”。新政府上臺後採取韓元疲軟政策，即便如此貿易收支不見好轉的跡象，反倒呈現出惡化的徵兆。物價、就業、消費等經濟指標已亮起紅燈，如果支撐韓國經濟的出口再搖搖欲墜的話，整個國家經濟必然會受到重創。
- 朝鮮日報產業部記者 宋義達
韓國的貿易收支自去年12月起連續5個月逆差，直到上月才扭轉為順差。如果沒有出口13億美元的大型船舶這一利好因素，就不可能實現貿易順差。今年1月到5月份的貿易收支逆差已達52億美元。人們擔心，今年會不會是1997年之後時隔11年的“貿易收支逆差元年”。
縱觀進出口詳細內容，我們就不難發現造成這種局面的罪魁禍首。首先是對華貿易順差減少。中國是韓國出口創匯的代表性貿易國。僅在2005年一年，韓國的對華貿易順差就達到233億美元。但去年，這一順差規模縮減為190億美元，今年截止4月僅為56億美元。
專家指出：“更嚴重的問題是，對華出口的結構發生根本性變化。”比如，以前的主要對華出口產品——鋼鐵、電腦、汽車配件等行業紛紛“倒戈”出現逆差。今年截止4月，鋼鐵產業的逆差為33億美元。隨著厚板、鋼筋、H梁等產品的進口增加，今年末鋼鐵產業逆差有望超過100億美元。電腦行業的逆差也達到了1.3億美元，可能會淪為今年首次逆差的項目。
雪上加霜的是，中國政府對加工貿易(從國外進口原材料在中國加工後出口)採取了限制措施，以優化產業結構。從此之後，韓國的對華出口受到直接打擊。韓國貿易協會屬下的國際貿易研究院在本月初發表一份報告指出：“中國政府去年禁止了1140個項目的加工貿易，令韓國原材料及配件的對華出口受挫，這將使韓國貿易收支嚴重惡化。”專家們警告說：“照此下去，3至5年內韓國的對華貿易將出現逆差。”
第二個因素是如同滾雪球般增長的對日貿易逆差。2001年為101億美元的對日貿易逆差在去年增至299億美元，7年間近增加了2倍。今年首次突破300億美元也是已成定局。原因是機械類配件和電子、造船、鋼鐵等產業的原材料進口大幅增長。
如此一來，從韓中貿易順差減去韓日貿易逆差的“韓中日貿易三角收支”由2005年的11億美元逆差暴增至去年的109億美元逆差。今年截止4月的該數值已達到61億美元。
貿易協會的博士申承寬(音)指出：“從技術及價格競爭力的差距來看，韓日之間的差距越來越大，韓中之間的差距逐漸縮小，所謂的韓國的‘夾心餅乾’現象正在走向現實。”但韓國民間和官方仍對此安之若素。舉例來說，10多年前即高呼“興建日本配件專用工業園區”以改善對日貿易收支，但時至今日無一落實。
面對“韓中日貿易三國志”之戰，企業和政府要積極行動、提高技術力量、優化產業結構。這一些已成為再不可拖延的重要課題。
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