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截止到23日，大邱地鐵災難的失蹤人員數爲345人。雖然當初登記的失蹤人數爲512人，但其中已確認119名生還，19名被重復登記，因此登記失蹤總人數有所減少。但失蹤者仍達到了自1995年三豐百貨店坍塌事故（1500多人）以後的最高人數。
事故對策總部或調查總部還沒有明確“345名失蹤者”是不是災難的死者總人數。在理論上，可以簡單計算出來，即（事故當日地鐵乘客+中央路站候車乘客）－（死亡人數+受傷人數）。
但是首先不能確定地鐵乘客、中央路站候車乘客等在事故現場停留的全部人數，加上截止到現在推測爲133名的死亡人數也並不正確。到目前爲止雖然據悉在1080號電車發現79具屍體，但負責屍體發現及確認身份的國立科學院調查研究所組表明“這一數位沒有根據”。還有23日上午在中央路站發現了被推測爲遺骸的碎塊。
國立科學院調查研究所組正對1080號進行屍體挖掘工作，目前結束第4、5、6節車廂的部分調查，他們表示屍體集中在第5、6節車廂。但是截止到現在挖掘出來的屍體僅爲40個碎塊、可確認身份的僅爲10多個。
但是不顧這種困難，失蹤者問題最終還有可能成爲法律爭論的物件，因爲根據失蹤認定結果決定補償金和損害賠償請求訴訟等問題。
另外，三豐百貨店坍塌當時的登記失蹤人數爲1500多人，但是據國立科學調查研究所調查，僅有500多人被確認爲失蹤人員。
大邱=特別採訪團
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